電池包溫度控制系統(tǒng)中水冷板的應(yīng)用
散熱功能對(duì)新能源汽車非常重要，因?yàn)樗陌l(fā)熱功率非常大，所以需要用到高品質(zhì)的大功率散熱器。
傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱器一般無法滿足其散熱需求，特別是新能源汽車動(dòng)力電池包的散熱，其具有密封性特點(diǎn)，設(shè)計(jì)指標(biāo)要求電動(dòng)汽車能在全年各種天氣條件下都能夠有高效穩(wěn)定地運(yùn)行，而且汽車電池組直接影響汽車的加速度和續(xù)航距離，所以它的穩(wěn)定性是整車的關(guān)鍵技術(shù)中的一環(huán)，而保證電池組穩(wěn)定發(fā)揮的關(guān)鍵技術(shù)在于其散熱。動(dòng)力汽車的電池散熱一般會(huì)采用水冷散熱系統(tǒng)散熱，出色的水冷板散熱器及相關(guān)的管路連接技術(shù)保證其處于合適的溫度下運(yùn)行。
電池包
一個(gè)優(yōu)秀的動(dòng)力電池包的溫度管理系統(tǒng)需要保證了每一個(gè)單電池的溫度都是全年恒定的，即使是在極端炎熱天氣下大量使用電池，能夠保證及時(shí)的散熱，防止電池的壽命減弱或者膨脹爆炸，而且在極端寒冷的天氣下大量使用電池，保證電池的內(nèi)部足夠溫暖，不會(huì)影響性能與壽命。電池的散熱是用液體的冷卻劑流經(jīng)電池組的底部的水冷板，再由導(dǎo)熱性極佳的冷卻板與單電池直接接觸，從而使電池快速降溫。
水冷板散熱器
據(jù)各大水冷板廠家的技術(shù)人員稱，新能源汽車動(dòng)力電池的加熱保暖則是由加熱器完成，加熱器的電力來自于電池本身，會(huì)使得電動(dòng)汽車在天氣寒冷的時(shí)節(jié)下續(xù)航距離會(huì)稍微縮短，散熱系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)組成了電動(dòng)汽車的整體的熱管理系統(tǒng)。
在極端環(huán)境下充電是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，因?yàn)樾履茉雌囋诔潆姷臅r(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，但是溫度管理系統(tǒng)卻需要在得知充電的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)，并啟動(dòng)加熱系統(tǒng)進(jìn)行加熱，保持電池組的內(nèi)部溫度，換句話說就是在整輛車都處于睡眠狀態(tài)的時(shí)候，電池組仍然是醒著的，處于隨時(shí)待命的狀態(tài)。
在充電初期，加熱系統(tǒng)能否自動(dòng)啟動(dòng)加熱保證電池的溫度，非常關(guān)鍵，這對(duì)于動(dòng)力電池包殼體的密封性要求很變得高，良好的密封性能保證溫度的儲(chǔ)存。
